ภาพมุมสูงของทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในเมืองช่วงพลบค่ำ มีรถรอสัญญาณอยู่ที่เส้นหยุดและมีรถกำลังผ่านทางแยก

MAGIC Engineering

วิศวกรรมอัจฉริยะสำหรับการปฏิบัติการในโลกจริง

เราเชื่อมโครงสร้างพื้นฐานภาคสนาม ระบบควบคุม ข้อมูล และซอฟต์แวร์ เพื่อให้การปฏิบัติการสำคัญมองเห็นได้ ตอบสนองได้ และเชื่อถือได้มากขึ้น

ยกระดับความอัจฉริยะในการปฏิบัติการ

เชื่อมต่อ • ควบคุม • สร้างความเข้าใจเชิงลึก

เชื่อมต่อ
เชื่อมต่ออุปกรณ์และระบบต่างๆเข้าด้วยกัน
ควบคุม
ควบคุมด้วยตรรกะที่มีความน่าเชื่อถือสูง
สร้างความเข้าใจเชิงลึก
เปลี่ยนข้อมูลให้เป็นความเข้าใจเชิงลึกที่ใช้งานได้จริง

โซลูชันที่สร้างขึ้นรอบโจทย์ของการปฏิบัติการ

จากอุปกรณ์ภาคสนามสู่ความเข้าใจเชิงลึกในการปฏิบัติการ

MAGIC ส่งมอบงานครอบคลุมชั้นวิศวกรรมที่เชื่อมโยงกัน 5 ชั้น ได้แก่ การบูรณาการอุปกรณ์ภาคสนามที่ระดับ edge การควบคุมด้วยตรรกะที่เชื่อถือได้ การเชื่อมต่อผ่านเครือข่ายที่ปลอดภัย การแปลงเป็นซอฟต์แวร์และข้อมูลที่ใช้งานได้ และการสนับสนุนตลอดอายุการใช้งานของระบบ

ชั้นงานทั้งห้าตามลำดับ ได้แก่ ภาคสนาม จากนั้น Edge และการควบคุม การเชื่อมต่อ ซอฟต์แวร์และข้อมูล และการสนับสนุนตลอดอายุการใช้งาน แต่ละชั้นส่งต่อไปยังชั้นถัดไป

  1. ภาคสนาม

    เซนเซอร์ คอนโทรลเลอร์ ตู้ควบคุม และอุปกรณ์จริงที่ทำงานอยู่หน้างาน

  2. Edge และการควบคุม

    ตรรกะควบคุม I/O และ gateway ที่ทำให้อุปกรณ์ภาคสนามทำงานร่วมกันเป็นระบบเดียวที่พึ่งพาได้

  3. การเชื่อมต่อ

    ลิงก์เครือข่ายแบบมีสาย เครือข่ายเซลลูลาร์ และการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย ซึ่งส่งข้อมูลการปฏิบัติการโดยไม่ลดทอนการควบคุม

  4. ซอฟต์แวร์และข้อมูล

    แอปพลิเคชัน API ฐานข้อมูล และการรายงาน ที่เปลี่ยนการปฏิบัติการให้เป็นข้อมูลที่ใช้งานได้

  5. การสนับสนุนตลอดอายุการใช้งาน

    commissioning (การทดสอบและส่งมอบระบบให้ใช้งานได้จริง) การจัดทำเอกสาร handover (การส่งมอบงานพร้อมเอกสาร) และการสนับสนุนต่อเนื่องที่ทำให้ระบบยังทำงานได้

สร้างมาเพื่อสภาพหน้างานจริง ไม่ใช่แค่บนหน้าจอ

Smart Traffic Control คือรากฐานทางวิศวกรรมที่ MAGIC สั่งสมไว้แล้ว ได้แก่ ตรรกะของคอนโทรลเลอร์ สัญญาณจากเซนเซอร์ การสื่อสาร และการมอนิเตอร์ ที่บูรณาการเข้าด้วยกันสำหรับทางแยกจริง พร้อมพฤติกรรม fallback ที่เชื่อถือได้เมื่อสภาพการทำงานเสื่อมลง รูปแบบการส่งมอบด้านล่างสะท้อนวิธีทำงานของ MAGIC เป็นหลักฐานเชิงขีดความสามารถ ไม่ใช่เรื่องราวของลูกค้าที่ระบุชื่อ

Capability Pattern

การควบคุมทางแยกแบบปรับตัวพร้อม fallback ที่ปลอดภัย

บริบท
ทางแยกที่มีสัญญาณไฟ ซึ่งแผนเวลาแบบคงที่ไม่สอดคล้องกับความต้องการจราจรจริงอีกต่อไป และทางแยกต้องทำงานได้อย่างปลอดภัยต่อไปแม้เซนเซอร์หรือเครือข่ายจะเสื่อมสภาพ
ขอบเขตงานของ MAGIC
การออกแบบและบูรณาการตรรกะของคอนโทรลเลอร์ การตรวจจับยานพาหนะ การสื่อสาร และการมอนิเตอร์ การตั้งค่าการควบคุมแบบ adaptive vehicle-actuated การกำหนดและทดสอบพฤติกรรม fallback การประสานงาน commissioning หน้างาน และ handover พร้อมเอกสาร
องค์ประกอบของระบบ
  • ตรรกะของคอนโทรลเลอร์จราจรและตู้ควบคุม
  • สัญญาณจากการตรวจจับยานพาหนะ
  • ช่องทางสื่อสารแบบเรียลไทม์
  • กลยุทธ์การควบคุมแบบปรับตัว
  • การมอนิเตอร์และการรายงานข้อขัดข้อง
ผลลัพธ์ / บทเรียน
รูปแบบการส่งมอบนี้พิสูจน์ห่วงโซ่งานทั้งสาย ตั้งแต่การตรวจจับจนถึงการปรับเวลาสัญญาณแบบปรับตัว โดยทางแยกจะถอยกลับไปใช้แผนที่ทราบว่าปลอดภัย และมองเห็นได้ชัดเจน เมื่อสัญญาณขาเข้าเสื่อมลง

Capability Pattern

รูปแบบการส่งมอบงานประสานสัญญาณตลอดแนวเส้นทาง

บริบท
ทางแยกหลายแห่งเรียงตามแนวเส้นทางที่เคยตั้งเวลาสัญญาณแยกกันทีละแยก ทำให้การเคลื่อนตัวเป็นแบบหยุด-ออกตัว แม้ในช่วงที่ปริมาณจราจรปกติ
ขอบเขตงานของ MAGIC
การออกแบบการประสานสัญญาณข้ามทางแยก การตั้งค่าแบบ synchronised adaptive vehicle-actuated การสื่อสารระหว่างคอนโทรลเลอร์ของแต่ละทางแยกกับฝั่งมอนิเตอร์ และการ commissioning เป็นระยะภายใต้การจราจรที่เปิดใช้งานอยู่
องค์ประกอบของระบบ
  • คอนโทรลเลอร์ทางแยกหลายตัวที่ประสานกัน
  • การสื่อสารระหว่างทางแยก
  • กลยุทธ์การควบคุมแบบปรับตัวที่ประสานสัญญาณกัน
  • การมอนิเตอร์และการรายงานจากศูนย์กลาง
ผลลัพธ์ / บทเรียน
แสดงความสามารถของ MAGIC ในการมองแนวเส้นทางเป็นระบบเดียว โดยถ่วงดุลระหว่างความต้องการจราจรของแต่ละทางแยกกับการเคลื่อนตัวต่อเนื่องตลอดเส้นทาง และแบ่ง commissioning เป็นระยะเพื่อให้การจราจรยังเคลื่อนตัวได้

Anonymised Delivery Pattern

รูปแบบการส่งมอบงานมอนิเตอร์ภาคอุตสาหกรรม

บริบท
การปฏิบัติการภาคอุตสาหกรรมที่ต้องการมองเห็นสถานะของอุปกรณ์การผลิต โดยการแจ้งเตือนต้องไปถึงผู้รับผิดชอบ ไม่ใช่ขึ้นบนหน้าจอที่ไม่มีใครเฝ้า รายละเอียดถูกปกปิดข้อมูลระบุตัวตน ส่วนภาคอุตสาหกรรมและขอบเขตงานระบุไว้ตามจริง
ขอบเขตงานของ MAGIC
การบูรณาการเซนเซอร์และสัญญาณเข้ากับอุปกรณ์เดิม การเก็บและจัดโครงสร้างข้อมูล การตั้งค่าการแจ้งเตือนและรายงานจากระยะไกล และการบูรณาการกับระบบเดิมของผู้ประกอบการ
องค์ประกอบของระบบ
  • เซนเซอร์ภาคสนามและการรับสัญญาณ
  • การเก็บข้อมูลที่ระดับ edge
  • ชั้นการแจ้งเตือนและการรายงาน
  • การบูรณาการกับซอฟต์แวร์ปฏิบัติการเดิม
ผลลัพธ์ / บทเรียน
สะท้อนงานที่ MAGIC ทำต่อเนื่องยาวนานที่สุด คือการมอนิเตอร์ภาคอุตสาหกรรม และหลักปฏิบัติที่ได้เรียนรู้จากงานนี้ว่า ข้อมูลจะใช้ประโยชน์ในการปฏิบัติการได้ก็ต่อเมื่อคนที่ถูกต้องเห็นมันทันเวลาที่จะลงมือทำ

ดูคลังผลงานโครงการ

ออกแบบตามสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานจริง

ระบบที่ใช้ได้จริง ความรับผิดชอบที่ชัดเจน ความเชื่อถือได้ในระยะยาว

รากฐานภาคสนาม

รากของ MAGIC อยู่ที่ระบบภาคสนามที่ต้องทำงานได้ตลอด ไม่ว่าจะเป็นคอนโทรลเลอร์จราจร เซนเซอร์ และการมอนิเตอร์งานอุตสาหกรรม ไม่ใช่อยู่ที่สไลด์นำเสนอ

สะพานเชื่อม OT กับ IT

ทีมเดียวที่เข้าใจทั้งตู้ควบคุมและสถาปัตยกรรมเครือข่าย ระบบปฏิบัติการหน้างานและระบบไอทีจึงถูกออกแบบให้ทำงานร่วมกันได้

ชั้นสร้างคุณค่าด้วยซอฟต์แวร์

ขีดความสามารถด้านซอฟต์แวร์ API และข้อมูลที่ทำเองภายใน เปลี่ยนระบบที่บูรณาการแล้วให้เป็นข้อมูลที่ใช้งานได้จริงในการปฏิบัติการ

เครือข่ายส่งมอบที่กระชับและขยายได้

ทีมแกนกลางที่กระชับ ทำงานร่วมกับเครือข่ายผู้เชี่ยวชาญที่ควบคุมได้ ทุกโครงการมีผู้รับผิดชอบชัดเจน และขยายกำลังคนได้ตามขอบเขตงาน

สร้างระบบที่ใช้ได้จริงในกรุงเทพฯ มาตั้งแต่ปี 2006 — อ่านเรื่องราวของ MAGIC

บันทึกเชิงวิศวกรรมจากหน้างานจริง

คลังบทความเชิงวิศวกรรมอยู่ระหว่างการจัดเตรียม หัวข้อด้านล่างเป็นบทความที่วางแผนไว้ แสดงไว้เพื่อให้เห็นคำถามเชิงวิศวกรรมที่ MAGIC ตั้งใจจะตอบต่อสาธารณะ

จราจรและการเดินทาง วางแผนไว้

ทำไมระบบจราจรอัจฉริยะจึงต้องมีตรรกะ fallback ที่ปลอดภัย

เกิดอะไรขึ้นที่ทางแยกเมื่ออุปกรณ์ตรวจจับขัดข้องหรือการเชื่อมต่อหลุด และทำไมการออกแบบ fallback จึงเป็นเส้นแบ่งระหว่างระบบที่ทนทานกับเหตุการณ์ที่กระทบสาธารณะ

จราจรและการเดินทาง วางแผนไว้

การควบคุมจราจรแบบ “adaptive” หมายความว่าอย่างไรกันแน่

Fixed time, vehicle-actuated, adaptive และ synchronised อธิบายแต่ละโหมดด้วยภาษาที่เข้าใจง่าย พร้อมบอกว่าโหมดไหนเหมาะกับงานแบบใด

การบูรณาการ OT กับ IT วางแผนไว้

จุดที่การบูรณาการ OT กับ IT มักล้มเหลว

จุดล้มเหลวที่เกิดซ้ำ ๆ เมื่อระบบควบคุมมาบรรจบกับเครือข่ายองค์กร และการตัดสินใจเชิงออกแบบที่ป้องกันไว้ได้

ดูหัวข้อบทความที่วางแผนไว้

เริ่มจากโจทย์ในการปฏิบัติการ

บอกเราว่าอะไรที่ต้องเชื่อมต่อ ต้องควบคุม หรือต้องทำให้มองเห็นได้ แล้วเราจะช่วยกำหนดขั้นตอนถัดไปที่ทำได้จริง

ปรึกษาโครงการของคุณ